桥梁隧道建筑钢筋网片的应用实例

行业动态

  建筑钢筋网片在桥梁工程主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装,旧桥面改造,桥墩防裂等。

  通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明,采用焊接网明显提高桥面铺装层质量,保护层厚度合格率达97%以上,桥面平整度提高,桥面几乎无裂缝,铺装速度提高50%以上,降低桥面铺装工程造价约10%。

  桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网,不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。

  建筑钢筋网片间距可采用100一200mm,其直径宜采用6-l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距,焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。

建筑钢筋网片

  建筑钢筋网片在隧道衬砌的应用,要根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。

  在喷射混凝土内应设带肋钢筋网,有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度,提高混凝土的抗冲切能力,抗弯曲能力,提高喷混凝土的整体性,减少喷混凝土的收缩裂纹,防止局部掉块。

  钢筋网网格应按矩形布置,钢筋网的钢筋间距为150~300mm。钢筋网的搭接长度不应小于30d。

  钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm,当采用双层钢筋网时,两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。


桥梁隧道建筑钢筋网片的应用实例

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  建筑钢筋网片在桥梁工程主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装,旧桥面改造,桥墩防裂等。

  通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明,采用焊接网明显提高桥面铺装层质量,保护层厚度合格率达97%以上,桥面平整度提高,桥面几乎无裂缝,铺装速度提高50%以上,降低桥面铺装工程造价约10%。

  桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网,不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。

  建筑钢筋网片间距可采用100一200mm,其直径宜采用6-l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距,焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。

建筑钢筋网片

  建筑钢筋网片在隧道衬砌的应用,要根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。

  在喷射混凝土内应设带肋钢筋网,有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度,提高混凝土的抗冲切能力,抗弯曲能力,提高喷混凝土的整体性,减少喷混凝土的收缩裂纹,防止局部掉块。

  钢筋网网格应按矩形布置,钢筋网的钢筋间距为150~300mm。钢筋网的搭接长度不应小于30d。

  钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm,当采用双层钢筋网时,两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。


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